Audi začalo v Ingolstadte vyrábať model A2 e-tron. Prvé kusy nového plne elektrického modelu zišli z montážnej linky za prítomnosti bavorského ministerského predsedu Markusa Södera.
Výrobca pri tomto modeli uvádza aj výrazne rýchlejší presun od vývoja k spusteniu výroby. Tento čas sa mal skrátiť o 21 mesiacov oproti predchádzajúcim vozidlám. Audi to spája so skúsenosťami z minulých projektov, zjednodušenými procesmi a skorším dosahovaním pripravenosti počas predserie.
V prípade A2 e-tron sa mení aj samotná organizácia výroby. Model má podľa výrobcu menej výrobných dielcov, menší rozsah variantov a nižšiu komplexnosť. Znížiť sa má aj počet logistických zásobovacích miest, čo prináša menšie nároky na priestor a jednoduchšie zásobovanie materiálom v závode.
V Ingolstadte sa po prvý raz používa takzvaný princíp string-of-pearls, ktorý Audi už využíva v Neckarsulme. Poradie zákazníckych objednávok sa určuje šesť dní pred začiatkom montáže a následne sa spracúva naprieč všetkými výrobnými oblasťami. Podľa výrobcu to umožňuje vyrábať diely priamo u dodávateľa v správnom poradí a ukladať ich do určených kontajnerov. Súčasťou zmeny je aj odstránenie skladovacích a sekvenčných plôch.
Karosérie A2 e-tron sa v Ingolstadte vyrábajú spolu s karosériami Audi A3. Výrobca to spája s flexibilným usporiadaním výrobných zariadení. Zároveň uvádza opätovné využitie alebo ďalšie použitie viac než 1 200 výrobných komponentov, vrátane zváracích pištolí robotov a približne 250 robotov, ktoré už slúžili pri výrobe iných modelov Audi.
Výraznejšia automatizácia sa týka aj montáže kolies. Audi s A2 e-tron zavádza v Ingolstadte plne automatizovanú montáž kolies, kde robotické stanice nahrádzajú predchádzajúce poloautomatické skrutkovacie pracoviská v oblasti predmontáže podvozka pre prednú a zadnú nápravu.
V karosárni sa používa aj technológia bin picking. Pomocou spracovania obrazu a kamerou riadeného pohybu robotov systém rozpoznáva a uchopuje diely. Audi uvádza, že to môže znížiť ergonomicky náročné úlohy. Roboty zároveň po prvý raz dokážu vyberať malé plechové komponenty priamo z neusporiadaných zásobníkov a posúvať ich do ďalšej fázy výroby.
Digitálne prepojenie montáže zabezpečuje priemyselný cloud Edge Cloud 4 Production. Z neho sa centrálne riadi univerzálny testovací systém na uvádzanie riadiacich jednotiek A2 e-tron do prevádzky aj takzvané operator guidance, teda vedenie pracovníka pri informáciách o individuálnych úpravách vozidla. Podľa Audi to šetrí viac než 450 priemyselných PC v montáži.
V závodoch Audi zároveň vzniká viacero asistentov s podporou umelej inteligencie. Supply Chain Chatbot pomáha zamestnancom vyhľadávať odborné poznatky, procesy a dokumentáciu. Maintenance Chat podporuje údržbové tímy pri analýze porúch a hľadaní riešení.
Výrobca pri štarte výroby zdôrazňuje aj prípravu pracovníkov. Na výrobu plne elektrického modelu ich pripravili viacstupňovým konceptom, ktorý spája praktické školenie s virtuálnymi kvalifikáciami. Súčasťou sú klasické pracovné moduly na montážnej linke aj digitálne vzdelávanie vrátane virtuálneho montážneho tréningu na obrazovke.
Program kvalifikácie pre A2 e-tron má posilniť odborné znalosti v oblasti elektromobility v Ingolstadte a dlhodobo ukotviť vedomosti potrebné pre ďalší rozvoj výroby. Audi tak model predstavuje ako súčasť širšej premeny výroby, v ktorej sa kombinuje nižšia komplexnosť, vyššia automatizácia a väčšie digitálne prepojenie s dôrazom na prácu ľudí v továrni.
