Nový Audi Q9 sa stáva prvým sériovým autom, v ktorom sa používa trojrozmerne zakrivený digitálny panel OLED. Ide o výrobný debut technológie, ktorú Audi označuje za svetové prvenstvo v automobilovom priemysle.
Zakryvené digitálne OLED panely presne kopírujú kontúry vozidla. To umožňuje ultra tenká sklenená nosná vrstva s hrúbkou iba 0,1 milimetra, vďaka ktorej sa panely môžu ohnúť do polomeru až 200 milimetrov. Audi uvádza, že táto konštrukcia prináša nové možnosti pre dizajn aj funkciu.
Vzadu má Audi Q9 digitálne OLED svetlá tretej generácie s celkovo 512 segmentmi rozdelenými do šiestich veľkých panelov. Najväčší je vonkajší panel so 99 segmentmi, nasleduje stredný panel so 84 segmentmi a vnútorný panel so 73 segmentmi. Značka zároveň uvádza, že práve zakrivený vonkajší panel je najväčším OLED panelom, aký doteraz použila v sériovom aute.
Vyšší počet segmentov rozširuje možnosti individualizácie. K dispozícii je až osem digitálnych svetelných podpisov vpredu aj vzadu. Po prvý raz sa digitálne svetelné podpisy môžu zobrazovať nielen ako statické alebo plne aktívne, ale aj ako semiaktívne. Audi sľubuje expresívnejšie svetelné prejavy s trojrozmerným efektom, najmä v noci.
Dôležitou súčasťou je aj tzv. komunikačné svetlo. Integrované výstražné symboly v konkrétnom svetelnom podpise majú ostatným účastníkom premávky poskytovať vizuálne upozornenia na miesto nehody alebo poruchy. Zlepšená bočná viditeľnosť zadných svetiel má zároveň prispievať k bezpečnosti na ceste.
Audi Q9 prepája digitálne OLED zadné svetlá s digitálnymi Matrix LED svetlometmi. Predné svetlá využívajú mikro-LED modul s 25 600 jednotlivými mikro-LED v module širokom približne 13 milimetrov. Jedna mikro-LED má veľkosť približne 40 mikrometrov. Systém tak dokáže v noci premietať svetelné obrazce s vysokým rozlíšením a presnosťou, pričom Audi uvádza aj lepšie prispôsobenie rozdelenia svetla, čo má pomáhať aj v nepriaznivom počasí.
Medzi svetelné asistenčné funkcie patrí osvetlenie jazdného pruhu, orientačné osvetlenie na vidieckych cestách a osvetlenie pruhu s projekciou smerovky na diaľniciach. V úzkych stavebných úsekoch môže systém automaticky upraviť rozloženie svetla a vypnúť osvetlenie pruhu v prospech orientačného osvetlenia, aby pomohol vodičovi udržať vozidlo v strede jazdného pruhu. Funkcie sú dostupné len v rámci limitov systému a vodiča podporujú.
História OLED technológie v Audi siaha do roku 2016 a začala sa modelom TT RS, ktorý priniesol prvé použitie OLED ako sériovej technológie zadných svetiel. V roku 2020 prišla digitalizácia OLED v modeli Q5, ktorá umožnila ovládať jednotlivé segmenty a personalizovať svetelný podpis. V roku 2024 nasledovala druhá generácia digital OLED technológie v modeli Q6 e-tron a v modelových radoch A5, A6, A6 e-tron a Q5. Nový Audi Q9 teraz posúva túto technológiu do tretej generácie.
