Fiat Multiplina je koncept, ktorý rozvíja predstavu o budúcnosti micromobility a posúva ju do priestoru medzi Topoliom a bežným osobným autom. Výrobca ho prezentuje ako návrh pre každodenné použitie s dôrazom na kompaktné rozmery, štyri miesta a jednoduchšiu dostupnosť riešenia typu štvorkolky.
Inšpiráciou je Fiat 600 Multipla z roku 1956. Multiplina neberie túto predlohu ako pokus o návrat do minulosti, ale ako moderné spracovanie pôvodnej myšlienky: čo najlepšie využiť priestor v čo najmenších vonkajších rozmeroch. V článku o koncepte sa spomína aj prepojenie s dizajnovými prvkami, ako je predné čelné sklo posunuté dopredu, dvojfarebné lakovanie, predná „fúzová“ maska a riešenie zadnej ventilácie.
Rozmery sú jedným z hlavných faktov. Multiplina meria 3,04 metra na dĺžku, 1,40 metra na šírku a 1,53 metra na výšku. Napriek tomu pojme štyroch cestujúcich. Základom je plne elektrická architektúra L7 ťažkého štvorkolového vozidla, pričom koncept sa pohybuje v priestore medzi Topoliom a klasickým autom.
Výrobca zároveň opisuje novú kategóriu využitia nazvanú Multi-Purpose Quadricycle. Má spájať praktickosť pre štyroch ľudí so jednoduchosťou a dostupnosťou štvorkolky. Koncept je navrhnutý pre dochádzanie, cesty do školy, nákupy a krátke každodenné presuny.
Multiplina sa objavila po vystúpení na autosalóne v Paríži. V tom istom priestore sa ukázal aj koncept MULTIPLAY, ktorý výrobca opisuje ako 3-in-1 interpretáciu rodinnej mobility. Multiplina sa od neho líši prístupom: sústreďuje sa na maximum priestoru a každodennú využiteľnosť v ultrakompaktnom balení.
Vo výbave konceptu nechýba ani myšlienka udržateľnej mobility založenej na jednoduchosti a efektívnom využívaní zdrojov. Výrobca pri ňom zdôrazňuje princíp robiť viac s menším množstvom, pričom elektrifikácia je len jednou časťou celého riešenia.
Multiplina tak dopĺňa širší mikromobilitný ekosystém Fiatu popri Topoliu a TRIS. V tejto línii ide o ďalší koncept, ktorý má ukázať, ako sa dá pracovať s malými rozmermi bez toho, aby sa úplne vzdala štvormiestna praktickosť.
