Fotogaléria
Alfa Romeo na svetovej premiére predstavila koncept Cuorerosso, ktorý má podľa výrobcu ukázať smer, akým sa značka chce uberať v novej ére mobility. V centre stoja tri témy spojené s identitou značky: červená farba, Taliansko a športovosť.
Cuorerosso výrobca opisuje ako manifest budúcnosti, ktorý prepája nové prístupy k štýlu, funkcii a technológii. Zámerom je, aby sa táto vízia premietla do viacenergetickej modelovej ponuky pokrývajúcej kľúčové segmenty trhu, pričom modely môžu mať dĺžku do 4,7 metra a rôzne pohonné riešenia.
V centre dizajnérskeho prístupu stojí filozofia Bellezza Necessaria alebo „nevyhnutná krása“. Tá podľa výrobcu pracuje s myšlienkou, že sa má odstrániť všetko nadbytočné a priestor má dostať to podstatné: estetika, funkčnosť, technológia a kvalita. Táto línia sa má opierať o taliansku dizajnérsku tradíciu.
Koncept je zároveň opísaný ako 2+2 kupé. Má dĺžku 4 700 mm, šírku 1 980 mm, výšku 1 331 mm, rázvor 2 930 mm a hmotnosť 1 750 kg. Aerodynamický koeficient Cx je 0,28. Na formovaní profilu sa podieľa čistý, neprerušovaný tvar karosérie, zadná časť typu Coda Tronca a nízky difúzor zapustený do karosérie.
Predná časť pracuje s prvkami, ktoré majú odkazovať na tradičné poznávacie znaky Alfa Romeo. Reinterpretovaný je tu napríklad Scudetto v rámci riešenia Trilobo, pričom výrobca spomína aj svetelný podpis a prepojenie masky s prednými svetlami. Na zadnej časti je okno v tvare Scudetta a v zadnom previsu sa nachádzajú dve kruhové svetlá.
Medzi ďalšie prvky patria zapustené okná, logá integrované do karosérie, zadné dvere otvárané proti smeru jazdy či otvorenie dverí cez dotykové ovládanie na streche. Spomínajú sa aj zliatinové disky s trojramenným usporiadaním a symbol Quadrifoglio.
Podvozková a brzdová technika zahŕňa vzduchové odpruženie a karbónovo-keramický brzdový systém Brembo so špecifickými strmeňmi Alfa Romeo. V interiéri výrobca opisuje štyri samostatné sedadlá, predĺženú stredovú konzolu a prístrojovú dosku inšpirovanú architektúrou modelu 33 Stradale z roku 1967 aj jeho novším pokračovaním.
Pred vodičom sa nachádza riešenie Cannocchiale Vivente, ktoré môže pracovať v dvoch konfiguráciách: Immersivo a Concentrato. Súčasťou konceptu je aj elektronicky riadené riadenie steer-by-wire, ktoré umožňuje reinterpretáciu trojramenného volantu prostredníctvom princípu Con-tatto Volante. Na stredovom tuneli je umiestnený Magma Display, ktorý spája digitálnu dotykovú plochu s otočným ovládačom, voličom jazdného režimu a prepínačmi.
Cuorerosso počíta s viacerými jazdnými režimami: Cruise, Sport a Quadrifoglio. Výrobca zároveň naznačuje viacenergetický prístup vrátane riešení Full-Electric, Plug-in Hybrid, Mild Hybrid a Full-Hybrid. Medzi možnými konfiguráciami spomína aj 2.9 V6 Full-Hybrid s pohonom všetkých kolies Q4, meničom krútiaceho momentu a karbónovým kardanovým hriadeľom.
Farba hrá v koncepte samostatnú úlohu. Karoséria dostala odtieň Liquid Ink Red, ktorý vzniká spojením jemného hliníkového základu a priehľadnej farebnej vrstvy. V interiéri sa červená kombinuje s nubukom, kovmi v odtieňoch titánu, antracitu a gunmetal, ako aj s novými materiálmi vrátane regenerovanej kože s 60 % postindustriálneho odpadu z výroby prémiového čalúnenia.
Výrobca spomína aj spoluprácu s tímom Luna Rossa pri vývoji ľahkej, priehľadnej a napnutej monofilamentovej tkaniny pre prístrojovú dosku. Ďalším detailom je odnímateľná taška integrovaná do priestoru palubnej dosky na strane spolujazdca. Po otvorení sa dá odniesť a jej popruhy slúžia ako rukoväť.
Premiéra sa uskutočnila v Turíne 11. októbra 2026 a výrobca zároveň spája Cuorerosso s budúcim smerovaním značky v ére elektrifikácie. Koncept má podľa neho predstavovať začiatok novej kapitoly v tom, ako Alfa Romeo chápe štýl, funkciu a technológiu.
