Výskum Inštitútu pre poisťovaciu bezpečnosť diaľnic (IIHS) publikovaný v auguste 2026 preukazuje, že údaje z policajných správ významne podceňujú využívanie mobilných telefónov vodičmi v minútach pred dopravnými nehodami. Štúdia vychádza z telematických dát získaných prostredníctvom bezpečnostných aplikácií, do ktorých sa vodiči dobrovoľne zaregistrovali.
Podľa dát od Cambridge Mobile Telematics (CMT), ktoré IIHS použil na výskum, vodiči používali mobilné telefóny v 7 % prípadov samostatných dopravných nehôd a v 8 % prípadov nehôd s dvoma vozidlami počas 30 sekúnd pred zrážkou. Oceňujúce policajné správy pritom zaznamenali takéto používanie v menej než 1 % prípadov.
Pod pojmom „používanie mobilu“ sa myslí rozličné správanie vrátane telefonovania, zasielania správ, manipulácie s telefónom aj pasívneho využívania, ako napríklad používanie navigácie alebo prehrávanie videa so zapnutou obrazovkou. Autori štúdie upozorňujú, že práve rozdiel medzi aktívnym a pasívnym používaním telefónu komplikuje evidenciu počas vyšetrenia nehôd.
„Je všeobecne známe, že policajné správy často nezachytávajú použitie mobilných telefónov pri nehodách. Mnohé funkcie smartfónov sú pre pozorovateľa neviditeľné a vodiči často nepriznávajú, že boli rozptýlení,“ uviedol prezident IIHS David Harkey.
Riziko nehody sa zvyšuje najmä pri tých činnostiach, ktoré vyžadujú odvrátenie zraku vodiča z cesty. Stačí pohľad mimo cestu dlhší ako dve sekundy a riziko nehody alebo udalosti tesne pred nehodou sa zdvojnásobí. V súčasnosti, keď vodiči čoraz viac používajú zariadenia so širokou škálou aplikácií, najmä obrazovkové, je táto situácia veľmi alarmujúca.
V reakcii na tieto trendy zaviedlo 21 štátov USA zákony zakazujúce držanie mobilu počas jazdy, čo je pre políciu jednoduchšie na kontrolu než zákaz konkrétnych aktivít ako písanie správ alebo telefonovanie. Podľa výskumu IIHS takéto všeobecné zákazy majú väčšiu účinnosť pri znižovaní rozptýlenia.
Pri analýze dát z obdobia 2021 až 2024 výskumníci spojili takmer 17 000 prípadov nehôd zachytených telematickými platformami s policajnými správami z vybraných štátov a zistili, že zaznamenávanie jednotlivých typov používania telefónu políciou bolo výnimočné (zhoda len v troch prípadoch z celého súboru). To naznačuje vážnu medzeru v evidencii a poukazuje na potrebu lepšieho monitorovania rozptýlenia vodičov.
Aktívna manipulácia s telefónom pred nehodou bola zaznamenaná v státisícoch prípadov podľa telematických dát, zatiaľ čo policajné správy ju takmer nevymenovali. Pasívne používanie, ako napríklad navigácia, bolo takisto bežné a môže predstavovať riziko, ak vedie k dlhšiemu odvráteniu pozornosti od jazdy.
Štúdia IIHS podčiarkuje význam telematických dát pri pochopení skutočnej miery problému používania mobilov za volantom a potrebu prispôsobenia legislatívy a vyšetrovacích metód, aby odrážali aktuálne spôsoby využitia smartfónov počas jazdy.
