Štúdia iniciovaná National Highways v Spojenom kráľovstve a vykonaná organizáciou Euro NCAP spolu s ADAC (Nemecko), Trafikverket (Švédsko) a IIHS (USA) upozorňuje na závažné problémy v ochrane zadnej časti návesov a nákladných vozidiel, ktoré vedú k približne 400 úmrtiam ročne v Európskej únii a Spojenom kráľovstve.
Tieto nehody vznikajú pri tzv. rear underrun impaktoch, keď osobné auto narazí do zadnej časti stojaceho alebo pomaly idúceho návesu a v dôsledku neadekvátnej bezpečnostnej konštrukcie môže dôjsť k sklznutiu vozidla pod náves. Testovanie odhalilo dve hlavné nedostatky:
- Elektronické systémy: Staršie systémy pokročilej asistencie vodiča (ADAS) nemusia správne detekovať zadnú časť návesov, čím nezabezpečia automatické núdzové brzdenie.
- Mechanická ochrana: Zábrany proti podbehnutiu na európskych návesoch podľa normy UN ECE R58.03 (platnej od roku 2022) často neposkytujú dostatočnú ochranu a pri nárazoch sa nevyužije plný potenciál bezpečnosti auta.
Konkrétne testy v laboratóriách v UK a Nemecku ukázali, že náraz do návesu so štandardnou ochranou môžu vážne poškodiť alebo zničiť kabínu auta a spôsobiť závažné zranenia či smrteľné následky.
Naopak, v USA používaný štandard IIHS TOUGHGUARD, ktorý je dobrovoľný, ale široko zavedený (70 % nových návesov od roku 2017), poskytuje výrazne lepšiu ochranu. Výsledkom nárazu do návesu s týmto štandardom bolo zachovanie integrity bezpečnostných prvkov auta a účinná ochrana pasažierov.
Euro NCAP preto vyzýva európske a britské orgány, aby aktualizovali bezpečnostné predpisy a zaviedli pravidlá na úrovni podobnej americkému štandardu. Zároveň apeluje na výrobcov návesov, aby zavádzali dobrovoľné vylepšenia a ponúkali možnosti ochrany pre existujúce vozové parky.
Matthew Avery, riaditeľ strategického rozvoja Euro NCAP, uvádza: „Trávili sme desaťročia zlepšovaním bezpečnosti osobných vozidiel, no tieto zásahy sú často zbytočné, keď náves nevykazuje adekvátnu ochranu. Aktualizácia legislatívy a zavedenie lepších technických riešení môžu zachrániť životy.“
