Euro NCAP zverejnil výsledky najnovšieho hodnotenia pre štyri nové autá podľa protokolov pre rok 2026. Medzi testovanými modelmi je CUPRA Raval, ktorý v sériovej výbave získal štyri hviezdy, no s príplatkovým Safety Packom dosiahol päťhviezdičkové hodnotenie. Zvyšné tri novinky z Číny – AION UT, GEELY E2 a Leapmotor B05 – dostali päť hviezd.
Pri CUPRA Raval zohral rozhodujúcu úlohu práve voliteľný Safety Pack. Výrobca uvádza, že rozširuje aktívne technológie vo vozidle a zlepšuje reakciu auta na možné nebezpečenstvo, najmä pri jazde v nízkej rýchlosti a na križovatkách. V základe Raval dosiahol v hodnotení Safe Driving 58 %, v Crash Avoidance 66 %, v Crash Protection 91 % a v Post Crash Safety 95 %. So Safety Packom sa tieto dve prvé oblasti zlepšili na 72 % a 77 %.
V kabíne testeri ocenili úroveň pohodlia a používateľské rozhranie infotainmentu, ako aj spoľahlivú detekciu používania bezpečnostných pásov a monitorovanie vodiča. Zároveň upozornili, že auto nemá systém detekcie prítomnosti dieťaťa, ktorý by varoval, ak zostalo v aute. Raval má podľa výsledkov aj spoľahlivú prevenciu opustenia jazdného pruhu a silnú ochranu pri automatickom núdzovom brzdení medzi vozidlami.
V crash testoch získal plný počet bodov pri bočnom náraze do bariéry aj pri čelnom teste na plnú šírku s pevným objektom. K výsledku prispel aj stredový airbag a Euro NCAP vyzdvihol aj úroveň ochrany po nehode. V tejto konfigurácii sa Raval radí medzi autá, ktoré vedia ponúknuť solídnu ochranu, no pri CUPRA je s ohľadom na cenu možné dostať časť aktívnej bezpečnosti len za príplatok.
AION UT je elektrický rodinný hatchback, ktorý sa má v Európe porovnávať s modelmi Mini Aceman, Renault 4 a Volkswagen ID. Polo. Získal päť hviezd, pričom hodnotenia boli 66 % v Safe Driving, 74 % v Crash Avoidance, 91 % v Crash Protection a 88 % v Post Crash Safety. Testeri však upozornili, že ovládanie sa príliš spolieha na centrálnu obrazovku, a že infotainment sa ovláda lepšie pomocou tlačidiel a prepínačov. Auto stratilo body aj za systém rozpoznávania rýchlostných limitov, ktorý dosiahol 68 % presnosť, a za chýbajúcu detekciu prítomnosti dieťaťa.
GEELY E2, na niektorých trhoch označovaný aj ako EX2, získal päť hviezd s výsledkami 79 % v Safe Driving, 72 % v Crash Avoidance, 86 % v Crash Protection a 95 % v Post Crash Safety. Vozidlo sa spolieha na fyzické ovládače pre základné funkcie aj infotainment a dostalo body navyše za štandardnú detekciu prítomnosti dieťaťa. Automatické núdzové brzdenie však podľa testov nebolo konzistentné. Euro NCAP zároveň uviedol, že pri čelnom offsetovom teste nebola dostatočne chránená noha vodiča a že pás pre 10-ročné dieťa čiastočne skĺzol z ramena.
Leapmotor B05 je ďalší čínsky elektromobil, ktorý dostal päť hviezd. Jeho výsledky boli 66 % v Safe Driving, 77 % v Crash Avoidance, 92 % v Crash Protection a 89 % v Post Crash Safety. Model má systém detekcie prítomnosti dieťaťa, no chýba mu adaptívny zádržný systém pre rôzne postavy cestujúcich. Nerozpozná ani situáciu, keď je spolujazdec na prednom sedadle v nebezpečnej polohe s nohami na palubnej doske.
Pri B05 testeri vyzdvihli automatické núdzové brzdenie v rýchlostných aj križovatkových scenároch a takmer bezchybné upozornenie na opustenie jazdného pruhu. V crash testoch získal maximum pri bočnom náraze do bariéry aj pri bočnom náraze do stĺpa, pričom stredový airbag zabezpečil plnú ochranu pred kontaktom hlavy cestujúcich. Ochrana panvy a stehennej kosti pre zraniteľných účastníkov premávky dosiahla 100 %.
Euro NCAP zároveň pripomenul, že čínske modely sa na európskom trhu presadzujú čoraz viac. Vlani tvorili 7 % všetkých nových áut v EÚ a takmer 10 % v Spojenom kráľovstve. Od roku 2021 sa počet čínskych áut hodnotených Euro NCAP takmer desaťnásobne zvýšil. Organizácia tiež zverejňuje podrobné výsledky jednotlivých modelov, aby si zákazníci mohli bezpečnosť preveriť pred kúpou.
Popri štyroch nových autách zverejnil Euro NCAP aj doplnkové výsledky podľa protokolov z roku 2025. Kia K4 získala štyri hviezdy v základe a päť hviezd so Safety Packom, pričom prvýkrát ju testovala ANCAP a v Európe k nej pribudli dodatočné testy. Mercedes-Benz CLE Cabrio dostal päť hviezd ako otvorená verzia kupé testovaného minulý rok.
Euro NCAP v závere pripomína, že základné hodnotenie ukazuje bezpečnosť a výbavu v sériovom stave, zatiaľ čo voliteľné hodnotenie zachytáva vyššiu úroveň dosiahnutú s príplatkovým bezpečnostným balíkom. Pre vodiča to znamená, že rozdiel medzi základnou a rozšírenou výbavou môže byť v hodnotení výrazný – ako ukazuje aj CUPRA Raval.