V druhom teste detských autosedačiek v roku 2026 preverili ADAC, Stiftung Warentest a ďalší európski partneri spolu 16 modelov. Hodnotili ich bezpečnosť, obsluhu, ergonómiu aj prítomnosť látok škodlivých pre človeka a životné prostredie.
Najlepšie si viedli autosedačky pre dojčatá. Celkovým víťazom testu sa stal Maxi-Cosi Coral Slide Pro s platformou Isofix Family Fix Slide Pro, ktorý získal známku 2,1. V kategórii sedačiek pre malé deti zvíťazil Recaro Toron 1 s celkovou známkou 2,3.
Praktickú vlastnosť ponúka Maxi-Cosi MobiFix Pro. Ide o jedinú sedačku v teste, ktorá je určená aj pre staršie deti do šiestich rokov a zároveň dosiahla dobré celkové hodnotenie. Používať ju však možno iba proti smeru jazdy, čo nemusí vyhovovať každému dieťaťu.
Bez škodlivých látok bol iba jeden produkt
Testéri nezistili škodlivé látky pre človeka ani prírodu iba pri jednom produkte – Britax Römer Baby-Safe Pro s platformou Vario Base 5Z alebo bez nej. Vo väčšine ostatných prípadov išlo len o malé stopy konkrétnych chemikálií.
Výraznejší problém sa objavil pri modeli Avionaut Aerofix Smart s IQ Orbit, v ktorom bola zvýšená koncentrácia PFAS. Ide o látky, ktoré sa v prírode takmer nerozkladajú a môžu sa dostať do potravinového reťazca.
Sedačka značky Lionelo obsahovala zvýšenú koncentráciu látok podozrivých z karcinogénnych účinkov, pričom stanovenú hranicu ešte neprekročila. Pri sedačke Axkid bola táto koncentrácia výrazne nad limitom.
Dve sedačky zlyhali pri čelnom náraze
Pri modeli Axkid však nešlo iba o chemické zloženie. Testovací partneri ešte pred zverejnením výsledkov varovali pred sedačkou Axkid a modelom Britax Römer Baby-Safe Pro s platformou Vario Base 5Z, pretože obe sedačky zlyhali pri čelnom náraze. Pri nehode by dieťaťu v nich hrozili ťažké zranenia.
Obaja výrobcovia na výsledky reagovali a sedačky sťahujú späť.
Rizikové výrobky z internetových obchodov
Okrem sedačiek schválených na používanie v Nemecku preverili testéri aj tri produkty, ktoré si možno objednať z iných európskych krajín s doručením do Nemecka. Dva z nich tvorili látkové pásové systémy upevňované ako podložka na sedadlo. Podľa ich opisu mali fungovať podobne ako detská autosedačka, no nemali potrebné schválenie a pri čelnom náraze nedokázali dieťa udržať. Hrozili by preto život ohrozujúce zranenia.
Rovnaké riziko sa týkalo aj detskej sedačky bez značky. Hoci mala nálepku s homologizáciou podľa aktuálnej normy, svojím vzhľadom pripomínala starší výrobok, ktorý už nemožno schváliť. Pri bočnom náraze hlava dieťaťa takmer vôbec nebola chránená a narazila do dverí, čo mohlo viesť k najťažším zraneniam.
Pred nákupom treba sedačku vyskúšať
Výsledky upozorňujú na význam nezávislých testov a overenia konkrétneho výrobku pred nákupom. ADAC odporúča porovnať dostupné hodnotenia a pri návšteve špecializovanej predajne prísť s vlastným autom aj dieťaťom, aby bolo možné vyskúšať rôzne modely.
Ak sa sedačka upevňuje bezpečnostným pásom vozidla, treba dodržať jeho správne vedenie podľa návodu. Nesprávne pripútanie môže znížiť ochranný účinok sedačky.
