Asistenčné systémy núdzového brzdenia nedokázali v teste ADAC spoľahlivo rozpoznať chodcov v niektorých typoch reflexného oblečenia. Skúška zahŕňala šesť vozidiel a ukázala problém najmä pri normovanom pracovnom odeve a pri deťoch s reflexným oblečením a školskou taškou.
Bežná reflexná vesta nebola problém
Pri skúške s figurínou dospelého chodca v bežnej výstražnej veste všetkých šesť vozidiel danú situáciu rozpoznalo a dokázalo zabrániť zrážke. Výsledok sa však výrazne zmenil pri normovanom pracovnom oblečení, ktoré používajú napríklad pracovníci na stavbách, záchranné zložky, polícia alebo cestná služba.
Takmer všetky testované autá chodca v tomto odeve nerozpoznali alebo ho zachytili príliš neskoro. Núdzové brzdenie preto už nedokázalo zrážke zabrániť.
Najväčšia slabina sa ukázala pri deťoch
Všetky vozidlá rozpoznali dieťa v tmavom oblečení. Pri dieťati v reflexnom oblečení so školskou taškou však zlyhal takmer každý systém. Mercedes CLA bol jediným autom v skúške, ktoré dokázalo rozpoznať dieťa v reflexnom oblečení aj v situácii, keď spoza zaparkovaného vozidla vstúpilo na cestu.
ADAC považuje výsledky za významnú bezpečnostnú medzeru a vyzýva výrobcov na rýchle úpravy. Podľa automobilového klubu problém zrejme nesúvisí primárne s hardvérom, ale s klasifikáciou účastníkov premávky. V mnohých prípadoch by preto mohlo byť možné zlepšenie prostredníctvom softvérovej aktualizácie.
Skúšali šesť vozidiel
Do štúdie boli zaradené Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster a Opel Astra. Pri každom aute sa skúšali rôzne rýchlosti a ako základ pre jednotlivé scenáre sa použila najvyššia rýchlosť, pri ktorej sa ešte podarilo zabrániť nehode.
Výsledky jednotlivých vozidiel preto nemožno priamo porovnávať. Pre každé auto bola zvolená individuálna referenčná rýchlosť a metodika vychádzala z nočných skúšok Euro NCAP. Rozpoznávanie chodcov s výstražným alebo reflexným oblečením pritom nie je povinnou súčasťou zákonných požiadaviek ani uznávaných skúšobných protokolov, ako je Euro NCAP.
Asistent nenahrádza vodiča
Výsledky upozorňujú, že núdzové brzdenie je pomocným systémom, nie náhradou za pozornosť vodiča. Pri jazde v tme preto vodič naďalej nesie zodpovednosť, musí sledovať cestu a v prípade potreby prevziať riadenie.
Chodci a deti by napriek výsledkom testu nemali počas tmavej časti roka rezignovať na dobre viditeľné výstražné oblečenie. To podľa ADAC výrazne zvyšuje ich viditeľnosť a jeho bezpečnostný prínos je väčší než riziko spojené s tým, že asistent núdzového brzdenia môže na reflexne oblečenú osobu reagovať neskoro alebo vôbec.
