Model Mazda CX-6e sa stal hlavnou ukážkou toho, ako Mazda pristupuje k tvorbe dizajnu elektrického SUV. Počas aktivity Mazda Craft Journeys x WDC, ktorá sa konala v rámci festivalu Open – Design Week Frankfurt RheinMain, mohli návštevníci v európskom dizajnérskom centre značky v Oberurseli sledovať jednotlivé fázy vývoja od prvých myšlienok až po fyzickú podobu vozidla.
Frankfurt RheinMain je v roku 2026 držiteľom titulu World Design Capital. Témou ročníka je „Design for Democracy. Atmospheres for a better life.“ Desaťdňový festival Open – Design Week spojil výstavy, prednášky, workshopy a prehliadky na viac než 150 miestach. Mazda sa na podujatí zúčastnila ako oficiálny partner pre mobilitu.
Dizajn ako proces, nie iba hotový výrobok
Aktivita v Oberurseli bola postavená na predstavení dizajnu ako postupného procesu. V európskom dizajnérskom centre Mazdy sídli aj Mazda Research Europe, známa skratkou MRE, ktorá patrí medzi tri globálne výskumné a vývojové centrá značky.
Úvod do programu pripravil Jo Stenuit, riaditeľ dizajnu Mazda Europe. Hovoril o princípoch spojených s filozofiou Kodo – Soul of Motion a s japonským konceptom Takumi, ktorý Mazda používa na označenie majstrovského remeselného spracovania. Pozornosť sa venovala aj materiálom, svetlu a prístupu zameranému na človeka.
Filozofia Kodo bola predstavená v roku 2010. Mazda ju opisuje nielen ako dizajnový jazyk, ale aj ako širší prístup založený na pohybe, remesle a ľudskom vnímaní.
Mazda CX-6e ako výsledok spolupráce
Mazda CX-6e je podľa výrobcu úplne nové plne elektrické SUV. Kombinovaná spotreba energie je uvedená na úrovni 18,9 až 19,4 kWh/100 km, kombinované emisie CO2 dosahujú 0 g/km a vozidlo patrí do emisnej triedy CO2 A.
Exteriér modelu vznikal v európskom dizajnérskom štúdiu Mazdy v Oberurseli v úzkej spolupráci s kolegami v Japonsku. Mazda pri ňom hovorí o novej interpretácii filozofie Kodo pre elektrickú éru. Tvarovanie karosérie pracuje so sochársky pôsobiacimi plochami, dôrazom na aerodynamiku a moderným charakterom.
V prostredí dizajnérskeho štúdia CX-6e nebola predstavená iba ako hotový automobil. Okolo nej sa nachádzali skice, hlinené modely a štúdie materiálov, ktoré ukazovali, ako sa jednotlivé rozhodnutia a úpravy premietajú do výslednej podoby vozidla.
Úloha hliny pri návrhu karosérie
Súčasťou programu bola aj ukážka hlineného modelovania. V dizajnérskom štúdiu boli vystavené fyzické modely v rôznych fázach vývoja a tím modelárov vysvetľoval, ako aj malé zmeny dokážu zmeniť charakter povrchu.
Hlinený model umožňuje posudzovať tvar pri skutočnom osvetlení, v mierke zodpovedajúcej reálnemu vozidlu a v priestore. Digitálne nástroje zostávajú dôležitou súčasťou práce, no podľa vysvetlenia modelárov nie je cieľom iba preniesť skicu do trojrozmernej podoby. Ide aj o zachovanie charakteru a zámeru pôvodnej myšlienky.
Takýto fyzický model vzniká ešte pred sériovou výrobou a jeho tvar sa postupne upravuje ručne. Práve porovnanie modelov v rôznych etapách malo ukázať, ako sa výsledná podoba vozidla formuje množstvom priebežných zásahov.
Farby a materiály ovplyvňujú atmosféru
Samostatná časť práce sa týka oblasti Colour, Material & Finish, skrátene CMF. Dizajnéri pri nej skúmajú farby, povrchy a materiály, ktoré sa neskôr premietajú do vzhľadu karosérie aj atmosféry v kabíne.
Výskum sa začína ešte pred výberom konkrétnej farby pre vozidlo. Pracuje sa s obrazovými tabuľami, vzorkami materiálov a podnetmi z architektúry, módy, maloobchodu či širšej materiálovej kultúry. Súčasťou úvah je aj to, ako svetlo mení vnímanie povrchov a odtieňov.
Pri modeli CX-6e sa tieto princípy prejavili v riešení vonkajších plôch aj interiéru. Farba, materiál a tvar sa pritom posudzujú ako vzájomne prepojené časti jedného dizajnového procesu.
O výsledku rozhoduje viacero tímov
Na vývoji dizajnu v MRE spolupracujú dizajnéri, modelári hlinených makiet, špecialisti na farby, materiály a povrchové úpravy, inžinieri aj odborníci na digitálne nástroje. Návrhy sa menia na modely, materiály sa testujú a povrchy sa posudzujú pri rôznych svetelných podmienkach.
Spolupráca pokračuje aj medzi Oberurselom a Hirošimou. Európske podnety vstupujú do globálnych programov Mazdy a globálne koncepty sa následne upravujú a overujú s ohľadom na európske očakávania pred tým, ako sa dostanú k zákazníkom.
Jo Stenuit túto rovnováhu medzi technológiou a ľudským vkladom zhrnul slovami: „Technológia je, samozrejme, nevyhnutná, ale nenahrádza citlivosť. Niektoré rozhodnutia stále závisia od ľudského oka, ľudskej ruky a schopnosti rozpoznať, kedy je niečo dotiahnuté.“
Mazda Craft Journeys x WDC tak spojila predstavenie modelu CX-6e s pohľadom na ľudí a činnosti, ktoré predchádzajú hotovému vozidlu. Od skice cez hlinený model až po výber materiálov ide o proces priebežného pozorovania, hodnotenia a úprav.
