Nová Dacia Spring prichádza ako druhá generácia modelu a zostáva 100 % elektrická. Výrobca zároveň uvádza, že ide o prvý z plánovaných štyroch plne elektrických modelov značky do roku 2030.
Model Spring sa kompletne prepracoval a stojí na novej platforme Renault Group RG-EV Small. Oproti predchodcovi je o 18 cm širší a o 15 cm dlhší, čo sa premieta aj do priestoru v interiéri. Vozidlo sa vyrába v Európe, v slovinskom závode Novo Mesto.
Dacia pripomína aj doterajší úspech modelu: od roku 2021 sa Spring predal vo viac než 210 000 kusoch vo vyše štyridsiatich krajinách. Zákazníci ho podľa výrobcu využívajú najmä na každodenné presuny, priemerne najazdia 34 km denne pri priemernej rýchlosti 34 km/h a v 75 % prípadov ho nabíjajú doma.
Technika novej Spring stojí na elektromotore s výkonom 60 kW (80 k) a krútiacim momentom 175 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 12,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 130 km/h. Batéria typu LFP má využiteľnú kapacitu 27,5 kWh a dojazd až 250 km podľa WLTP v kombinovanom cykle.
V oblasti nabíjania je v štandardnej výbave palubná AC nabíjačka s výkonom 6,6 kW. Pri nabíjaní z bežnej domácej zásuvky trvá dobitie z 15 % na 80 % približne 9 hodín, s výkonnejšou zásuvkou 5 hodín a 40 minút a cez 7 kW wallbox 2 hodiny a 55 minút. Balík Fast Charge Pack pridáva 11 kW AC nabíjačku a 50 kW DC nabíjačku; pri trojfázovom 11 kW wallboxe alebo 22 kW stanici sa čas nabíjania z 15 % na 80 % skracuje na 1 hodinu a 55 minút a pri DC nabíjaní na 28 minút.
Spring je dostupný v dvoch výbavových stupňoch Expression a Journey. Už základná výbava Expression zahŕňa 15-palcové oceľové disky Mura s ozdobnými krytmi, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, elektricky ovládané predné okná a vonkajšie zrkadlá, manuálnu klimatizáciu, automatické zapínanie svetiel, zadné parkovacie senzory, elektrickú parkovaciu brzdu, systém Media Control s USB-C, zadné sedadlo delené v pomere 50:50, dvojdielnu podlahu batožinového priestoru, tri upevňovacie body YouClip, nastaviteľné sedadlo vodiča a látkové čalúnenie.
Verzia Journey pridáva 16-palcové oceľové disky Drava s ozdobnými krytmi, bezkľúčovú kartu, cúvaciu kameru, systém Media Nav Live s 10,1-palcovou obrazovkou, navigáciu a online služby, dva porty USB-C, jeden upevňovací bod YouClip, kryt batožinového priestoru a kombinované čalúnenie TEP/látka.
Interiér podporuje aj funkcia My Safety, ktorá umožňuje uložiť a aktivovať vlastné nastavenia niektorých asistenčných systémov ADAS pri štarte vozidla. Konektivitu zabezpečuje aj aplikácia Dacia Media Control, zatiaľ čo Media Nav Live vo verzii Journey ponúka 8 rokov pripojenej navigácie, dopravné informácie v reálnom čase a priebežne aktualizované mapy Európy.
Na praktické používanie je pripravený aj batožinový priestor s objemom 337 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 283 litrov. Predný batožinový priestor pod kapotou je voľiteľný a pridáva 18 litrov na nabíjací kábel a príslušenstvo. Spring zostáva jediným vozidlom segmentu A s predným batožinovým priestorom.
Výrobca spomína aj funkciu V2L (Vehicle-to-Load) v balíku Charge Pack, ktorá umožňuje napájať malé elektrické zariadenia priamo z trakčnej batérie. Medzi príklady patria baterky, nabíjačky elektrobicyklov či kávovary.
Dacia uvádza aj cenu: celý rad novej Spring má stáť menej ako 20 000 € bez štátnych dotácií a stimulov. Cieľom modelu je podľa výrobcu znížiť uhlíkovú stopu počas celého životného cyklu približne o 60 % v porovnaní s porovnateľnými vozidlami so spaľovacím motorom.
