Mazda CX-6e je nové plne elektrické SUV, ktoré rozvíja dizajnový jazyk Kodo – Soul of Motion. Model vznikal v Európe v úzkej spolupráci s dizajnérskym tímom Mazdy v Japonsku a do európskych showroomov má doraziť v auguste 2026.
Automobil využíva dynamickú siluetu, výrazne tvarované karosárske plochy a integrované dizajnové prvky. Mazda pri jeho návrhu pracovala s novými proporciami a technickejším výrazom, ktorý je určený pre novú generáciu elektromobilov. Dizajnéri sa pritom držali témy Soulful Futuristic Modern a sústredili sa aj na vzhľad kolies, povrchové spracovanie a celkové proporcie vozidla.
Charakteristickým prvkom je rýchlo klesajúca silueta spolu s plávajúcim stĺpikom D. Bahram Partaw, hlavný dizajnér európskeho výskumného a dizajnérskeho centra Mazdy, vysvetľuje: „Jedným z našich cieľov bolo vytvoriť silný pocit napätia v celom dizajne. Prvky, ako rýchla silueta, plávajúci stĺpik D a starostlivo tvarované povrchy karosérie, spolu vytvárajú dojem pohybu a energie, aj keď vozidlo stojí.“
Na vývoji sa podieľali európske aj japonské dizajnérske tímy. Návrhy prechádzali dizajnovými kontrolami, prácou s hlinenými modelmi a digitálnym modelovaním. Tento proces pokračoval od prvých skíc až po fázu vozidla pripraveného na výrobu. Dôraz sa kládol aj na remeselné spracovanie jednotlivých povrchov, línií a prechodov podľa princípu japonského remesla Takumi.
Aerodynamika bola zapracovaná priamo do tvarovania karosérie. Otvory v prednej časti pomáhajú viesť prúdenie vzduchu cez predný nárazník a ponad tvarovanú kapotu. Kompaktné digitálne vonkajšie spätné zrkadlá dopĺňajú aerodynamický vzhľad vozidla. Mazda uvádza, že práve digitálne zrkadlá umožnili priblížiť sériové vyhotovenie pôvodným dizajnérskym skiciam, na ktorých sa vozidlá často zobrazujú bez klasických vonkajších zrkadiel.
Jo Stenuit, dizajnový riaditeľ Mazda Motor Europe, opisuje prístup k modelu takto: „CX-6e skúma, ako môže dizajn Kodo napredovať a zároveň zostať okamžite rozpoznateľný. Nemenili sme podstatu dizajnu Mazdy, ale hľadali sme nové spôsoby, ako ju vyjadriť prostredníctvom proporcií, práce s povrchmi a aerodynamickej integrácie.“
V ponuke dizajnových doplnkov sa spomína aj 21-palcové príplatkové koleso. Navrhlo ho európske výskumné a dizajnérske centrum Mazdy v Oberurseli s cieľom doplniť progresívny vzhľad modelu.
Mazda CX-6e má podľa uvedených európskych špecifikácií výkon 190 kW, teda 258 koní. Kombinovaná spotreba elektrickej energie podľa metodiky WLTP je 18,9 až 19,4 kWh/100 km, kombinované emisie CO2 dosahujú 0 g/km a vozidlo patrí do emisnej triedy A. Skutočná spotreba sa môže meniť v závislosti od výbavy, štýlu jazdy, počasia, profilu trasy a podmienok nabíjania. Konkrétne údaje sa môžu líšiť podľa európskeho trhu a stupňa výbavy.
CX-6e je zároveň prezentovaná ako elektrické SUV strednej veľkosti s konektivitou, bohatou štandardnou výbavou a rozsiahlym bezpečnostným balíkom. Mazda pri interiéri uvádza spojenie elektrickej architektúry s remeselným spracovaním a japonskou estetikou.
