Mazda predstavila európskym médiám novú, už tretiu generáciu modelu CX-5. Stalo sa tak 9. marca 2026 v Leverkusene, pričom počas predchádzajúcich dvoch týždňov mali novinári možnosť absolvovať testovacie jazdy v Barcelone. Novinka nadväzuje na doterajšie silné stránky modelu, no pridáva väčší priestor v kabíne, prepracovaný dizajn Kodo, aktualizované asistenčné systémy a nové používateľské rozhranie s integrovanými službami Google.
Mazda CX-5 patrí medzi najpredávanejšie modely značky. Celosvetovo sa z nej predalo viac než 5 miliónov kusov, z toho 850 000 v Európe. Model má za sebou 14-ročnú históriu. V roku 2018 sa dostal medzi troch finalistov ankety World Car of the Year a získal aj ocenenia v kategórii SUV v britskej ankete What Car Awards a v nemeckej Auto Trophy od Auto Zeitung.
Viac miesta pre posádku aj batožinu
Vonkajší vzhľad si ponecháva rozpoznateľnú siluetu modelu CX-5, zároveň však pôsobí robustnejšie a má výraznejšie proporcie. Zmeny sa dotkli aj interiéru. Zadné dvere sú širšie približne o 70 milimetrov a druhý rad ponúka väčší priestor na kolená. Mazda uvádza, že to uľahčuje nastupovanie aj obsluhu detskej sedačky.
Batožinový priestor má v základnom usporiadaní objem 583 litrov. Po sklopení zadných operadiel delených v pomere 40:20:40 sa zväčší na 2 019 litrov. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou ide o nárast o 381 litrov.
Benzínový motor s pohonom predných alebo všetkých kolies
Nová CX-5 používa optimalizovaný benzínový motor 2.5 e-Skyactiv G s technológiou Mazda M Hybrid. Dostupný je s pohonom predných kolies aj s pohonom všetkých kolies. Úpravy podvozka a odpruženia majú podľa výrobcu zlepšiť komfort jazdy a ovládateľnosť. Zachovaná zostáva maximálna hmotnosť prívesu 2 000 kilogramov.
Pri verzii s pohonom predných kolies Mazda uvádza kombinovanú spotrebu podľa WLTP 7,0 l/100 km a emisie CO₂ na úrovni 157 až 159 g/km. Obe hodnoty zodpovedajú emisnej triede F. Verzia s pohonom všetkých kolies má spotrebu 7,4 až 7,5 l/100 km a emisie CO₂ 168 až 169 g/km, takisto s emisnou triedou F.
Nové rozhranie s Google built-in
Centrom ovládania funkcií vozidla je nové používateľské rozhranie HMI, teda systém komunikácie vodiča s autom. Súčasťou výbavy je nový stredový dotykový displej, digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10,25 palca a veľký projekčný displej. Základné funkcie možno ovládať kapacitnými tlačidlami na volante alebo hlasom.
Mazda CX-5 je prvým modelom značky, ktorý má štandardne zabudované Google built-in. Pri uvedení ponúkne Google Assistant, neskôr má pribudnúť asistent Gemini2 od Googlu. Systém zahŕňa navigáciu cez Google Maps, hlasovú interakciu a prístup k viacerým aplikáciám prostredníctvom Google Play.
Rozšírené asistenčné systémy
Tretej generácii pribudla rozšírená sada pokročilých asistenčných systémov ADAS. Zahŕňa Driver Emergency Assist, teda asistenciu pre prípad núdze vodiča, Proactive Driver Assist na plynulejšiu jazdu a 360-stupňový kamerový systém s pohľadom pod vozidlo.
Výrobca zároveň rozšíril výbavu naprieč celou ponukou. Základná verzia Prime-Line má viac prvkov než predchádzajúca výbava Centre-Line. Mazda odhaduje, že takmer dve tretiny európskych zákazníkov si vyberú vyššiu výbavu Exclusive-Line alebo najvyššiu verziu Homura.
Príslušenstvo pre rodiny aj aktívny životný štýl
Pre novú CX-5 je pripravený široký výber modelovo špecifického príslušenstva. Zahŕňa aerodynamické súpravy, ďalšie možnosti kolies, výsuvné ťažné zariadenie, ochrannú mrežu pre psa, strešné priečniky a lapače nečistôt. Každý z týchto prvkov bol vyvinutý priamo pre CX-5, pričom Mazda uvádza, že má zabezpečiť presné osadenie a bezproblémové spojenie s vozidlom.
Tretia generácia Mazdy CX-5 tak kombinuje väčšiu kabínu a batožinový priestor s modernizovaným pohonom, novým rozhraním Google built-in a rozšírenými asistenčnými systémami. Konkrétne údaje o spotrebe a emisiách sa líšia podľa zvoleného pohonu.
