BYD oznámila 10. novembra 2026 spustenie integrovaného nabíjacieho systému v púšti pri Abú Zabí. Riešenie v jednej inštalácii prepája výrobu elektriny zo slnka, batériové úložisko, ultra-rýchle nabíjanie FLASH Charging a robotické pripojenie vozidla. Výrobca ho označuje za prvé riešenie svojho druhu, ktoré tieto štyri prvky spája v jednom systéme.
„Po prvý raz prinášame našu integrovanú technológiu Solar-Storage-FLASH Charging na globálnu scénu. Spoločne poskytujeme výrobu čistej energie, jej skladovanie a ultra-rýchle nabíjanie a zároveň robíme nabíjanie pre vodičov na celom svete inteligentnejším, jednoduchším a plynulejším,“ uviedla Stella Li, výkonná viceprezidentka BYD.
Nabíjanie z 10 na 70 percent za päť minút
Technológia FLASH Charging podľa BYD dokáže nabiť vozidlo z 10 na 70 percent za päť minút. Nabitie z 10 na 97 percent má trvať deväť minút. Nová inštalácia túto technológiu dopĺňa o solárnu výrobu elektriny, batériové úložisko a automatické pripojenie nabíjacieho konektora.
Solárna energia aj batériové úložisko
Základom riešenia je systém Solar-Storage-Charging, skrátene SSC. Ten prepája výrobu elektriny zo slnka, jej ukladanie do batérií a následné využitie pri nabíjaní vozidiel. Solárna energia sa tak môže zachytiť, uložiť a sprístupniť na nabíjanie podľa potreby.
BYD uvádza, že kombinácia solárnej výroby a batériového úložiska môže umožniť prevádzku nezávislú od elektrickej siete. Takéto riešenie znižuje závislosť od existujúcej energetickej infraštruktúry a rozširuje možnosti nasadenia aj na miestach s obmedzeným prístupom k elektrickej sieti. Inštalácia v Abú Zabí má zároveň ukázať využitie systému v prostredí s intenzívnym slnečným žiarením, vysokými teplotami a malým množstvom zrážok.
Solárna divízia BYD má podľa spoločnosti viac ako 16 rokov skúseností v odvetví a obsluhuje zákazníkov vo viac ako 100 krajinách a regiónoch. Jej portfólio zahŕňa solárne články, moduly a systémy. Na výskume a vývoji pracuje viac ako 300 špecialistov a spoločnosť uvádza viac ako 200 technologických patentov.
Vozidlo sa pripojí k nabíjačke samo
Súčasťou púštnej inštalácie je robotické rameno. To pomocou vizuálneho navádzania a spätnej väzby sily vyhľadá nabíjací port, otvorí jeho kryt a zasunie konektor. Systém má zabezpečiť presné zarovnanie a pevné pripojenie k nabíjačke FLASH Charging.
Robotické nabíjanie je prepojené s funkciou Automated Valet Parking, teda automatizovaným parkovaním. Vodič môže po príchode vystúpiť, zamknúť vozidlo a odísť. Auto sa následne samo presunie na určené nabíjacie miesto a po zaparkovaní robotické rameno pripojí nabíjací konektor. Vodič tak podľa opisu systému nemusí s nabíjacím káblom manipulovať.
Od vízie z roku 2006 k integrovanému systému
Predseda predstavenstva a prezident BYD Wang Chuanfu predstavil v roku 2006 víziu „Three Green Dreams“. Zahŕňala výrobu čistej energie pomocou slnka, jej ukladanie do batérií a nahradenie vozidiel so spaľovacími motormi elektromobilmi, ktoré túto energiu využívajú.
BYD dnes túto víziu spája s technológiami Solar-Storage-FLASH Charging. Do širšieho vývoja elektromobility zaraďuje aj druhú generáciu batérie Blade Battery a technológiu FLASH Charging.
Do konca roka 2027 chce BYD 6 000 staníc
Inštalácia pri Abú Zabí je súčasťou širšieho rozširovania siete FLASH Charging. BYD plánuje do konca roka 2027 vybudovať po celom svete 6 000 nabíjacích staníc. Spoločnosť chce pritom prepájať nabíjanie nielen s ultra-rýchlou technológiou, ale aj s obnoviteľnou energiou, batériovými úložiskami a inteligentnou automatizáciou.
BYD vznikla v roku 1994 ako výrobca nabíjateľných batérií. Dnes pôsobí v automobilovom priemysle, železničnej doprave, energetike a elektronike a má viac ako 30 priemyselných parkov v Číne, Spojených štátoch, Kanade, Japonsku, Brazílii, Maďarsku a Indii. Jej vozidlá s novými zdrojmi energie sú podľa spoločnosti dostupné na šiestich kontinentoch, vo viac ako 100 krajinách a regiónoch a vo viac ako 400 mestách.
Automobilová divízia BYD Auto bola založená v roku 2003. Vo svojom vývoji používa okrem iného technológie DM-i a DM-p, platformu e-Platform 3.0, technológie CTB a iTAC, systém riadenia karosérie DiSus, architektúru XUANJI a platformu Super e-Platform. BYD uvádza, že v Číne zostala na čele predaja osobných vozidiel s novými zdrojmi energie 12 rokov po sebe.
