Range Rover Electric je prvým plne elektrickým modelom značky Range Rover. Výrobca ho predstavil 2. septembra 2026 a objednávky už otvoril vo Veľkej Británii. Elektrické SUV využíva dva permanentné magnetové elektromotory s výkonom 260 kW, ktoré spolu poskytujú najviac 550 koní a krútiaci moment 850 Nm.
Podľa metodiky WLTP dosahuje Range Rover Electric dojazd až 372 míľ, čo je približne 599 km. Výrobca zároveň uvádza reálny dojazd do 333 míľ, respektíve 535 km. Konkrétny výsledok sa môže líšiť v závislosti od rýchlosti, teploty, štýlu jazdy, terénu, zaťaženia, využívania palubných systémov a stavu akumulátora.
Dva elektromotory a pohon pre rôzne povrchy
Elektrický pohon je uložený v architektúre, ktorá bola od začiatku navrhnutá aj pre elektrifikáciu. Range Rover Electric má systém Intelligent Driveline Dynamics, ktorý podľa výrobcu rozdeľuje krútiaci moment zadnej nápravy v rozsahu od 100 do 0 percent, aby pomohol predchádzať strate trakcie.
Integrovaný systém riadenia trakcie dokáže podľa výrobcu regulovať otáčky elektromotorov do 50 milisekúnd a pracovať s preklzom až stokrát rýchlejšie než porovnateľné vozidlo so spaľovacím motorom. Výrobca uvádza aj schopnosť brodiť sa vodou do hĺbky 900 mm.
V režime jazdy s jedným pedálom má vozidlo zvládnuť plynulý rozjazd do svahu so sklonom 33 stupňov a priebežné stúpanie po svahu so sklonom až 45 stupňov. Nižšie položené ťažisko a vzduchové pruženie s dvoma komorami majú podľa výrobcu podporiť jazdné vlastnosti.
Akumulátor s kapacitou 118,5 kWh
Energiu dodáva lítiovo-iónová batéria s využiteľnou kapacitou 118,5 kWh. Pozostáva z 344 prizmatických článkov a využíva 800-voltovú elektrickú architektúru s podporou rozdeleného nabíjania.
Pri nabíjaní maximálnym výkonom z rýchlej jednosmernej nabíjačky s výkonom 350 kW má nabitie z 10 na 80 percent trvať približne 22 minút. Za 10 minút môže vozidlo podľa WLTP získať energiu na ďalších 220 km. Ide o údaj platný pri nabíjaní maximálnou dostupnou rýchlosťou vozidla.
Range Rover Electric zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 4,3 sekundy. Pri zrýchlení z 50 na 75 míľ za hodinu má podľa výrobcu dosiahnuť čas 2,7 sekundy. Výrobca zároveň uvádza polovodiče z karbidu kremíka v elektromotoroch, ktoré umožňujú spínanie merané v mikrosekundách.
Technológie na predĺženie dojazdu a údržbu
Systém ThermAssist riadi tepelný manažment a podľa výrobcu optimalizuje dojazd, rýchlosť nabíjania, životnosť batérie a výkon pri extrémnych teplotách. V určitých podmienkach má pridať až 25 míľ dojazdu a znížiť spotrebu energie na vykurovanie o 40 percent.
Vývoj prebiehal aj v teplotách −40 °C vo Švédsku, v dubajskej púšti a v testovacom areáli Eastnor Castle vo Veľkej Británii. Vozidlá absolvovali viac ako 1,5 milióna kilometrov a viac než štvrť milióna hodín virtuálneho a fyzického testovania. Samotný výrobca uvádza aj údaj zodpovedajúci 38 obehom okolo sveta.
Pre servis je pripravený systém Battery Digital Twin s viac než 900 diagnostickými údajmi. V kombinácii s aktualizáciami softvéru na diaľku má umožniť proaktívnu údržbu vozidla. Na pohonné ústrojenstvo sa vzťahuje záruka osem rokov alebo 100 000 míľ; presný rozsah a podmienky sa môžu líšiť podľa trhu.
Aplikácia a nabíjanie mimo domu
Nová aplikácia Range Rover umožňuje na diaľku spustiť čistenie vzduchu v kabíne alebo vyhrievanie volantu, skontrolovať uzamknutie vozidla, jeho aktuálnu polohu a stav nabitia. Zobrazuje tiež predpokladaný dojazd a umožňuje vybrať či naplánovať nabíjanie pri pripojenom vozidle.
Vo Veľkej Británii a Európe majú zákazníci podľa výrobcu prístup k viac než miliónu verejných nabíjacích bodov. V Severnej Amerike je k dispozícii aj sieť Tesla Supercharger vďaka zabudovanej kompatibilite NACS. Domáce nabíjanie môže doplniť voliteľná nástenná nabíjačka Range Rover.
Výroba v Solihulle a ponuka verzií
Range Rover Electric sa vyrába v závode Solihull vo Veľkej Británii, kde sa vozidlá Range Rover vyrábajú od roku 1970. Na elektrifikáciu bolo v závode zaškolených 9 000 zamestnancov a ďalších 1 500 pracovníkov v širšom regióne West Midlands.
Batériové súpravy a elektrické pohonné jednotky vznikajú v centre JLR Electric Propulsion Manufacturing Centre vo Wolverhamptone. Prvá fáza jeho prestavby zahŕňa 40 000 m² a priniesla 13 výrobných liniek pre batérie a elektrické pohonné jednotky, deväť kilometrov dopravníkov a 182 kilometrov napájacích a dátových káblov.
Objednať sa dá štandardná aj predĺžená verzia karosérie, pričom dostupnosť dlhého rázvoru závisí od konkrétneho trhu. Ponuka zahŕňa výbavy SE, HSE a Autobiography, ako aj SV, SV Ultra a SV Black. Aero-optimalizovaná maska je závislá od trhu; verzie SV Electric používajú masku a 22-palcové kolesá vyhradené pre modely SV.
Prvá edícia je dostupná vo farbách Belgravia Green, Santorini Black a Varesine Blue. V interiéri používa materiál Light Cloud Ultrafabrics PU a čalúnenie Kvadrat. Služba Range Rover Bespoke ponúka ďalšie farby, materiály, farebné kombinácie a personalizačné prvky vrátane vlastnej výšivky.
Cena vo Veľkej Británii začína na 154 070 GBP vrátane poplatkov OTR. Range Rover Electric je súčasťou stratégie, v rámci ktorej sa na rovnakej architektúre vyrábajú mild-hybridné, plug-in hybridné, spaľovacie aj plne elektrické modely.
