BMW iX5 Hydrogen sa posúva do ďalšej vývojovej fázy. Súčasné prototypy absolvujú rozsiahly testovací program a paralelne sa v Hydrogen Competence Centre v Mníchove rozbieha nová montážna fáza tretej generácie palivového článku. Súbežne prebiehajú prípravy na industrializáciu a budúcu sériovú výrobu palivového systému v závode BMW Group Plant Steyr v Rakúsku.
Výrobca uvádza, že týmto postupom systematicky rozvíja svoj prvý vodíkový sériový model. Hlavným cieľom je overenie celého systému, príprava výroby a integrácia palivového článku do vozidla s typickou jazdnou dynamikou BMW.
Pri aktuálnych testoch sa overuje fungovanie celého systému v náročných podmienkach prostredia aj prevádzky. Vývojové tímy preverujú spoluprácu všetkých komponentov v integrovanej zostave a doladzujú riadenie systému aj pri vysokom zaťažení. Zámerom je udržať plný výkon hnacieho ústrojenstva a zároveň ďalej zlepšovať jazdnú dynamiku, ktorú značka považuje za typickú pre BMW.
BMW zároveň potvrdzuje koordinovanú spoluprácu palivového článku, elektromotora, vysokonapäťovej batérie, úložiska BMW Hydrogen Flat Storage a riadiacej jednotky Energy Master. Nová vysokonapäťová batéria a Energy Master ako centrálna riadiaca jednotka vysokonapäťovej sústavy majú umožniť vyšší rekuperačný výkon a tým zvýšiť celkovú účinnosť systému.
Vývoj smeruje aj k jazdným parametrom na úrovni BMW iX5, pričom cieľom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako päť sekúnd. BMW iX5 Hydrogen má podľa výrobcu ponúknuť dojazd až 750 kilometrov podľa WLTP a tankovanie vodíka za menej ako päť minút. Vozidlo má pritom jazdiť čisto na elektrický pohon.
Popri testovaní vozidiel sa v Mníchove rozbieha ďalšia montážna fáza prototypov tretej generácie palivového systému. Táto etapa sa zameriava na dokončenie a overenie testovacej metodiky a na ďalšie kroky prípravy industrializácie. Predchádzajúca prototypová fáza bola zameraná na vyrobiteľnosť komponentov a základnú kvalifikáciu dodávateľov. Nové kroky majú vytvoriť podmienky pre robustné a efektívne výrobné procesy, ktoré majú prispieť k budúcej sériovej výrobe.
Sériová výroba palivových systémov má v budúcnosti prebiehať v BMW Group Plant Steyr. Pri tomto projekte už boli v závode nainštalované prvé skúšobné stolice a výrobné zariadenia a zamestnanci sa postupne školia. Získané poznatky slúžia ako základ pre ďalšie kroky industrializácie a následný rozbeh výroby.
BMW iX5 Hydrogen zapadá do technológie otvoreného prístupu značky. Vodík má podľa výrobcu dopĺňať batériové elektromobily tam, kde je dôležitý veľký dojazd, krátky čas tankovania a vysoká všestrannosť. Výrobca zároveň pripomína, že táto technológia prináša lokálne bezemisnú jazdu a rozširuje možnosti individuálnej mobility.
Na vývoji pohonu a nádržového systému pre BMW iX5 Hydrogen sa podieľa projekt HyPowerDrive, ktorý je financovaný nemeckým spolkovým ministerstvom dopravy v rámci IPCEI Hy2Move sumou 191 miliónov eur. Projekt spolufinancuje aj spolková krajina Bavorsko celkovou sumou 82 miliónov eur. Financovanie spravuje Projektträger Jülich (PtJ) a koordinuje NOW GmbH.
BMW uvádza aj plán budúcej ponuky: po úspešnom globálnom testovaní pilotnej flotily má byť BMW iX5 Hydrogen prvým vodíkovým sériovým modelom BMW Group uvedeným na trh. Nové BMW X5 má zákazníkom ponúknuť výber medzi batériovým elektrickým pohonom, plug-in hybridom, benzínovým motorom, naftovým motorom alebo vodíkovou technológiou palivového článku.