Fotogaléria
Citroën na autosalóne v Paríži 2026 predstavil 2 CV Concept, modernú elektrickú interpretáciu jedného zo svojich najznámejších modelov. Koncept má byť odpoveďou na budúce požiadavky mobility a zároveň sa hlási k hodnotám, ktoré boli s 2 CV spájané od začiatku: dostupnosť, ľahkosť, praktickosť, všestrannosť a osobitý charakter.
Novinka meria 3,76 metra a výrobca ju opisuje ako kompaktný a ľahko použiteľný mestský elektromobil. Zároveň ide o predobraz modelu, ktorý má značka ukázať v priebehu najbližších dvoch rokov. Sériové auto sa má vyrábať v Európe a jeho počiatočná cena má byť približne 15 000 eur. Počíta sa aj s tým, že bude spĺňať budúce pravidlá pre E-Car.
Pri návrhu sa Citroën nevracal k minulosti doslovne, ale k myšlienke pôvodného auta. Výrobca pripomína, že cieľom nebolo vytvoriť kópiu 2 CV, ale preniesť do súčasnosti jeho jednoduchosť, prístupnosť a pocit slobody. Koncept má podľa značky priniesť menšie, praktické a želané elektrické auto pre každodenné kratšie jazdy.
Aj rozmerom má ísť o auto, ktoré sa odvoláva na pôvodnú myšlienku kompaktnosti. Citroën uvádza, že 3,76 metra je menej než pri pôvodnom 2 CV. Súčasne hovorí o cielenom hmotnostnom limite jednej tony, pričom menšia hmotnosť má umožniť menšiu a nákladovo efektívnejšiu batériu a jazdný dosah prispôsobený bežnému používaniu.
Na karosérii sa objavujú viaceré odkazy na históriu 2 CV. Predné okrúhle svetlomety sú oddelené od karosérie, nechýba výrazný LED svetelný podpis, profilovaná kapota, nasávacie otvory pod čelným oknom, samostatné nárazníky a zvislé čelné sklo. Na bokoch zaujmú zaoblené blatníky, napnuté plochy, lišty na C-stĺpiku a oceľové kolesá s priemerom 18 palcov inšpirované pôvodným modelom. Na zadnej časti Citroën spomína svetlá po stranách piatych dverí, krátky zadný previs, viditeľné madlo veka a tabuľku s prezývkami modelu v rôznych krajinách.
Interiér má byť podľa značky priestranný, svetlý a útulný. Tradičnú palubnú dosku nahrádza jednoduché riešenie s valcom pred vodičom, na ktorý je pripojený volant s jedným ramenom, jediná ovládacia páka, volič prevodov a displej Citroën Smart Vision, ktorý sústreďuje dôležité informácie do zorného poľa vodiča. V kabíne je aj štvorcová 8-palcová dotyková obrazovka s grafikou inšpirovanou komiksom a odnímateľné rádio s názvom Radioën, ktoré môže slúžiť aj ako reproduktor.
Citroën do interiéru zakomponoval aj prvky, ktoré majú zvýrazniť pohodlie a praktickosť. Spomína široké sedadlá s technológiou Citroën Advanced Comfort®, výsuvné predné sedadlo na príjemnejšiu prestávku, látkové strešné okno, vyberateľný úložný kôš namiesto stredovej konzoly a riešenia navrhnuté s dôrazom na jednoduchosť používania. Výrobca dodáva, že technológia má podporovať vodiča a posádku bez zbytočného rozptyľovania.
Dizajn má pracovať aj s farbami a materiálmi. Exteriér využíva odtieň Infra Red, ktorý vzniká z oranžového základu so žltými a červenými akcentmi. V kabíne sa objavuje reinterpretovaný tartan na sedadlách, béžové prvky pripomínajúce bakelit na volante, ovládačoch, prístrojovom paneli a lemovaní sedadiel, ako aj textílie inšpirované trstinovým výpletom na podlahe, palubnej doske a dverových výplniach.
Citroën pridáva aj množstvo detailov, ktoré majú odkazovať na pôvodný model. Medzi ne patria nápisy 48 / 90 / 26 na čelnom skle, ktoré odkazujú na roky 1948, 1990 a 2026, srdiečkové nálepky, špecifický vzor pneumatík Michelin, symboly korytnačky a zajaca na pedáloch či priehradky vo dverách určené na vajcia. Výrobca tým zdôrazňuje, že 2 CV Concept nemá byť nostalgiou pre nostalgiu samu, ale moderným návrhom auta, ktoré má podľa značky udržať myšlienku slobody a jednoduchosti pri elektrickej mobilite.
