Fotogaléria
Renault E-Space Concept, predstavený na autosalóne v Paríži 2026, je návratom filozofie voitures à vivre do značky Renault. Zároveň načrtáva jej predstavu o automobile budúcnosti: ide o moderného nástupcu pôvodného Renaultu Espace z roku 1984, ktorý má segment MPV posunúť do éry elektromobility.
Koncept výrobca opisuje ako vozidlo orientované na ľudí a navrhnuté predovšetkým ako životný priestor. Má ponúknuť vzdušný, modulárny interiér vytvorený pre pohodlie a spoločné rodinné chvíle. Renault pritom zdôrazňuje, že ide o alternatívu k SUV a sedanom.
Aj exteriér sa drží tejto myšlienky. Karoséria typu MPV pracuje s čistými líniami, otvorenou architektúrou priestoru a veľkými presklenými plochami. Výrobca hovorí o novom svetelnom podpise na prednej aj zadnej časti vozidla: prednú masku obopína svetelný prvok v tvare písmena U a uprostred sa nachádza podsvietené logo. Vzadu sú zvislé línie, ktoré majú podčiarkovať dojem priestoru a modularity.
Rozmery konceptu sú 4,70 m na dĺžku, 2,02 m na šírku a 1,67 m na výšku. Napriek tomu si má zachovávať proporcie blízke prvému modelu Espace. Kolesá majú 23 palcov a sú osadené v rohoch karosérie, čo spolu s krátkymi prevismi prispieva k modernému výrazu vozidla. Predný aerodynamický splitter je pohyblivý a pri vyšších rýchlostiach sa môže priblížiť k vozovke, čím podľa výrobcu optimalizuje aerodynamiku.
Veľký dôraz dostal interiér. Renault ho navrhol najprv ako obytný priestor a až potom dostal karosériu. Kabína je kompletne presklená, inšpirovaná architektúrou Bauhausu a dielom Ludwiga Miesa van der Roheho, konkrétne Farnsworth House v Plaino v Illinois z roku 1951. Dvojica zavesených dverí bez stredového stĺpika otvára prístup do kabíny, ktorú výrobca opisuje ako technologicky pokročilú, priateľskú a mimoriadne vzdušnú.
Vnútri je šesť samostatných sedadiel na úplne rovnej podlahe. Sedadlá majú rovnakú veľkosť a dizajn, jemne sa otáčajú okolo vlastnej osi a sú navrhnuté aj ako modulárne. V druhom rade sa môžu otočiť o 180 stupňov, aby spolu s tretím radom vytvorili usporiadanie pripomínajúce kupé vo vysokorýchlostnom vlaku TGV. Pri bežnom usporiadaní smerom dopredu majú cestujúci v druhom rade výklopné stolíky a 12,3-palcové obrazovky na operadlách predných sedadiel. V štvormiestnej konfigurácii sa sedadlá druhého radu úplne sklopia a vytvoria veľký stôl pre cestujúcich v treťom rade. Ten môže byť doplnený diaľkovo ovládanou konzolou s čističkou vzduchu, malou chladničkou, ovládačmi videohier a hrou Connect 4.
Palubná doska stavia na obrazovke OpenR Panorama typu pillar-to-pillar, ktorá sa tiahne po celej šírke kabíny v rozmere 1 130 × 110 mm. Renault uvádza, že tento zakrivený displej bude súčasťou budúcich modelov vyššej triedy a ako prvé ho dostanú nové generácie modelov Rafale a Scenic. OpenR Panorama nenahrádza iba klasickú palubnú dosku, ale podľa výrobcu zlepšuje aj ergonómiu a bezpečnosť jazdy tým, že je čo najbližšie k zornému poľu vodiča. Dotykové ovládanie sa nachádza na dvoch flexibilných obrazovkách okolo nosníka volantu.
Samotný volant využíva technológiu steer-by-wire, takže medzi volantom a riadenými kolesami neexistuje mechanické spojenie. Vodič tak ovláda riadenie elektronicky s vysokou presnosťou. Volant má pevný stred a obsahuje dotykové ovládacie prvky, ktoré majú slúžiť na komunikáciu s multimediálnou obrazovkou OpenR Panorama.
Interiér pracuje aj s farbami a materiálmi. Renault sa vracia k farebným kabínam v štýle pop-art, ktoré boli typické pre 70. roky, a v tomto koncepte používa jednu dominantnú farbu v mnohých odtieňoch červenej. Pozornosť púta koberec s hrúbkou 3 cm, pričom jeho koralovočervený stred sa smerom k okrajom stmavuje. Ovládacie prvky a viaceré komponenty sú prevažne kovové s prémiovou povrchovou úpravou a intarzie na zadných stolíkoch sú vyrobené zo slamy, nie z dreva.
Koncept zároveň ukazuje prístup Renaultu k materiálom blízkym prírode. Dekoratívne prvky interiéru sú z farbenej slamy nanesenej na nosný podklad, podlahu pokrýva koberec zo 100 % vlny s dlhým vlasom a farba použitá v interiéri obsahuje biologickú živicu, ktorá tvorí 18 % jej zloženia. Volant je čiastočne potiahnutý textíliou a čiastočne materiálom používaným vo väčšine modelov Renault, ktorý obsahuje 26 % ricínového oleja a 25 % organickej bavlny.
Renault pripomína aj širší rámec: v rámci svojho modelového radu uvádza ambíciu používať 30 % recyklovaných materiálov. E-Space Concept má byť pohľadom na budúce využívanie biologických materiálov, pričom sa odkláňa od tradičných materiálov, ako sú koža a drevo.
Celé poňatie konceptu sa tak sústreďuje na priestor, svetlo, modularitu a elektrický pohon. Renault E-Space Concept je plne elektrické MPV, ktoré má podľa výrobcu ukázať, ako môže dedičstvo značky inšpirovať budúcnosť.
