Nová BMW radu 3 vstupuje do ďalšej generácie s jasne oddelenými verziami pre elektrický aj spaľovací pohon. Hlavnou novinkou je prvé plne elektrické BMW radu 3 na báze Neue Klasse, ktoré prichádza ako BMW i3. Súčasťou ponuky budú už od začiatku aj dve plne elektrické verzie a neskôr pribudnú ďalšie varianty so spaľovacími motormi a 48V mild hybridnou technológiou. V priebehu budúceho roka sa má pridať aj plug-in hybrid.
Na vrchole ponuky spaľovacích verzií stojí BMW M350 xDrive. Výrobca ho opisuje ako športový vrchol rady a zároveň vstupnú bránu do sveta BMW M. Pod kapotou má trojlitrový benzínový šesťvalec s 48V mild hybridným systémom a výkonom 326 kW/443 k. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,1 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Plne elektrické BMW i3 sa bude ponúkať v dvoch verziách. BMW i3 50 xDrive má systémový výkon 345 kW/469 k a krútiaci moment 645 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,7 sekundy. Batéria má kapacitu 108,7 kWh a dojazd dosahuje podľa WLTP až 912 km. Pri DC nabíjaní uvádza výrobca výkon do 400 kW; za desať minút tak môže pribudnúť energia na ďalších 423 km jazdy.
Druhou elektrickou verziou je BMW i3 40 xDrive so systémovým výkonom 275 kW/374 k a batériou s kapacitou 82,8 kWh. Jeho maximálny dojazd je 710 km podľa WLTP. V budúcnosti má ponuku doplniť aj BMW i3 M60 xDrive ako mimoriadne dynamická verzia typu BMW M Performance, pričom jeho uvedenie je naplánované na rok 2027.
BMW pri novej rade 3 zdôrazňuje aj dizajn. Auto dostalo novú interpretáciu typických prvkov značky, teda obličiek a dvojitých svetiel, ktoré sa vizuálne spájajú do jedného celku. Pre modely M Performance sú vyhradené aj nové svetlá M Yellow Lights. Elektrické BMW i3 a jeho verzie so spaľovacím motorom sa líšia iba v detailoch súvisiacich s pohonom.
Elektrická verzia dostane disky kolies od 19 do 21 palcov, modely so spaľovacím motorom od 18 do 20 palcov. Na želanie bude k dispozícii balík M Sport aj M Sport package Pro. V ponuke farieb je aj odtieň M Le Castellet Blue metallic a v priebehu roka 2027 majú pribudnúť aj laky BMW Individual.
Interiér sa nesie v duchu jednoduchšieho dizajnu Neue Klasse a novej orientácie na vodiča. Kľúčovým prvkom je BMW Panoramic iDrive, ktoré sa skladá zo štyroch častí: BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, Central Display a multifunkčný volant. Dôležité údaje sa premietajú do zorného poľa vodiča, zatiaľ čo 17,9-palcový Central Display je natočený smerom k vodičovi.
Nový volant má stredové rameno v hornej časti a multifunkčné tlačidlá. Na želanie budú dostupné aj M volant a BMW Individual volant. Kabína využíva aj veľké panoramatické strešné okno so sklom Climate Comfort a veľké bočné okná, ktoré majú vytvárať vzdušnejší interiér. Sériové sedadlá ponúkajú elektrické nastavenie, pamäťovú funkciu a systém Travel & Comfort. Za príplatok možno zvoliť multifunkčné sedadlá, M Sport sedadlá aj vyhrievanie zadných sedadiel. Audio systém môže byť podľa výbavy nahradený sústavami Harman Kardon vrátane surround systému.
Digitálne rozhranie stojí na BMW Operating System X, ktorý je založený na Android Open Source Project. Systém podporuje dotykové, hmatové aj hlasové ovládanie a používa BMW Intelligent Personal Assistant. Jeho možnosti rozširuje integrácia Amazon Alexa+ AI technológie. Súčasťou výbavy je aj BMW Digital Premium s funkciami Security Assistant a rozšírenou navigáciou v BMW Maps. Softvérové aktualizácie majú udržiavať systém priebežne aktuálny.
BMW i3 využíva technológiu BMW eDrive šiestej generácie. Tá zahŕňa nové vysokonapäťové batérie s cylindrickými článkami, vysoko účinné elektromotory, 800V technológiu a bidirekčné nabíjanie. Výrobca uvádza, že táto generácia ponúka výrazne dlhší dojazd než predchádzajúca a aj citeľne rýchlejšie nabíjanie. Heart of Joy je riadiaci počítač, ktorý má byť desaťkrát rýchlejší než predchádzajúce systémy a spája všetky funkcie pohonu a jazdnej dynamiky do jedného riadiaceho celku.
Aj spaľovacie verzie dostávajú vlastný inteligentný BMW Driving Stack. V prípade BMW M350 xDrive pribúda funkcia Drift Moment, ktorú výrobca aktivuje cez centrálny displej a ktorá posiela výkon motora len na zadné kolesá. K dispozícii budú aj adaptívny podvozok a adaptívny M podvozok; adaptívny M podvozok je sériový pre BMW M350 xDrive a za príplatok aj pre elektrické BMW i3 s pohonom všetkých kolies.
Bezpečnosť a komfort majú podporiť aj asistenčné systémy. BMW hovorí o pokročilých systémoch SAE Level 2, aktívnych bezpečnostných funkciách a o BMW Symbiotic Drive. Motorway Assistant umožní bezdotykovú jazdu do 130 km/h v 21 krajinách a od roku 2027 majú pribudnúť aj nové funkcie pre navigáciou vedenú čiastočne automatizovanú jazdu v mestách.
Výroba nového BMW i3 bude prebiehať v závode BMW Group Plant Munich. Spaľovacie verzie novej BMW rady 3 sa budú vyrábať v Dingolfingu. Kľúčové komponenty pre elektrický pohon aj spaľovacie motory majú pochádzať zo závodu Steyr v Rakúsku, zatiaľ čo vysokonapäťové batérie dodá nový závod Irlbach-Strasskirchen v Bavorsku. BMW zároveň uvádza, že nová rada 3 zapadá do jeho prístupu k udržateľnosti v rámci dodávateľského reťazca, výroby aj používania vozidla.
