Hyundai Motor predstavil dva vysokovýkonné koncepty značky N: RN22e a N Vision 74. Obe autá majú ukazovať smer, ktorým sa má značka uberať v ére elektrifikácie, a zároveň slúžia ako testovacie „rolling labs“ pre technológie, ktoré sa môžu objaviť v budúcich sériových modeloch.
RN22e je postavený na platforme E-GMP a využíva dizajn karosérie modelu IONIQ 6. Hyundai pri ňom uvádza výkon pripravený na okruhové jazdenie, pohon všetkých kolies a rozdelenie krútiaceho momentu podľa jazdných režimov. Koncept má tiež štvorpiestové monoblokové strmene, 400 mm hybridný kotúč, 77,4 kWh batériu a podporuje 400 V/800 V nabíjanie. Z 10 % na 80 % sa má nabiť do 18 minút. Maximálna rýchlosť presahuje 250 km/h.
Do výbavy RN22e patria aj funkcie N Sound+ a N e-shift. Prvá generuje zvuk cez vnútorné aj vonkajšie reproduktory, druhá spája vibrácie a pocit radenia so zvukovým prejavom N Sound+. Hyundai pri tomto koncepte zároveň hovorí o využití 3D tlačených dielov na zníženie hmotnosti pri zachovaní tuhosti vozidla.
Rozmery RN22e sú 4 915 mm na dĺžku, 2 023 mm na šírku, 1 479 mm na výšku a 2 950 mm v rázvore. Kombinovaný maximálny výkon dosahuje 430 kW a kombinovaný krútiaci moment 740 Nm.
N Vision 74 je vysokovýkonné hybridné laboratórium s vodíkovými palivovými článkami. Hyundai ho spája s historickými odkazmi na koncept Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo z roku 2015 a na Hyundai Pony Coupe z roku 1974. Dizajn vzdáva poctu práve Pony Coupe a prináša čistý povrch, dynamický proporčný profil, jedinečný B stĺpik a osvetlenie Parametric Pixel. Interiér má kokpit zameraný na vodiča, digitálny klaster a analógové tlačidlá.
Aj N Vision 74 je laboratóriom pre budúce technológie. Hyundai pri ňom uvádza hybridnú štruktúru batériového elektrického pohonu v kombinácii so systémom FCEV a trojkanálový chladiaci systém. Koncept využíva dva zadné motory, ktoré umožňujú vektorovanie krútiaceho momentu. Podľa výrobcu má ísť o vozidlo s lepšou účinnosťou chladenia, dvoma zdrojmi energie podľa jazdných podmienok, rýchlym tankovaním a dojazdom vyše 600 km.
Rozmery N Vision 74 sú 4 952 mm na dĺžku, 1 995 mm na šírku, 1 331 mm na výšku a 2 905 mm v rázvore. Max. výkon presahuje 500 kW na zadnej náprave, krútiaci moment je vyše 900 Nm, batéria má 62,4 kWh, vodík sa dopĺňa v množstve 4,2 kg a tankovanie má trvať 5 minút. Aj tu Hyundai uvádza maximálnu rýchlosť vyše 250 km/h.
Hyundai pripomína, že prvým plne elektrickým sériovým vysokovýkonným modelom značky N bude IONIQ 5 N, ktorý má prísť na trh v roku 2023. Značka zároveň odkazuje na svoj prvý vysokovýkonný sériový cestný automobil, i30 N, uvedený v roku 2017, a na tri piliere, ktoré chce zachovať aj v elektrickej budúcnosti: hravosť v zákrutách, schopnosť jazdy na okruhu a použiteľnosť na každodenné jazdenie.
