Výrazná predná maska a svalnaté tvary kapoty svedčia o výkonovom potenciáli pohonných jednotiek, ktorých ponuke kraľuje kompresorom preplňovaný motor V6 s výkonom 280 kW. Prvky ako štíhle, celodiódové LED svetlomety, kované 22-palcové disky kolies a krátky predný previs sú výsledkom prenesenia dizajnovej vízie konceptu C-X17 do sériovej výroby. Úplne nový F-PACE dokáže odviezť piatich cestujúcich v absolútnom komforte. V interiéri sa dokonale snúbia luxusné materiály, povrchové úpravy a rafinované detaily s vymoženosťami, ako sú napríklad vyhrievané zadné sedadlá s elektricky nastaviteľným sklonom operadiel, a najmodernejšími technológiami vrátane informačno-zábavného systému InControl Touch Pro a virtuálneho združeného prístroja v podobe 12,3-palcového displeja s vysokým rozlíšením.

Cestujúci na zadných sedadlách majú k dispozícii najviac priestoru pred kolenami v tejto triede a batožinový priestor má ohromujúci objem 650 litrov, vďaka čomu sa doň pohodlne zmestia napríklad dva štandardné golfové vaky alebo štyri veľké kufre. Zadné sedadlá majú v operadle otvor na prestrčenie dlhých predmetov a po ich úplnom sklopení vznikne priestor s objemom až 1 740 litrov.

Rázvor náprav ani rozchod kolies nie sú identické so žiadnym iným modelom Jaguar. Úplne nový F-PACE s dĺžkou karosérie 4 731 mm a rázvorom náprav 2 874 mm má erodynamický pro l a krátky predný previs, teda typický dizajn vozidiel Jaguar, v spojení s výnimočne priestranným interiérom. Ľahká, no pevná karoséria obsahuje 80 % hliníka a je jedinou samonosnou karosériou s prevažujúcim podielom hliníka v tomto segmente vozidiel. Ďalšie zníženie hmotnosti sa podarilo dosiahnuť vďaka kompozitnej štruktúre dverí batožinového priestoru a použitím horčíka v dieloch ako priečny nosník karosérie.

Výsledkom je, že model so 132-kilowattovým vznetovým motorom a manuálnou prevodovkou váži len 1 665 kg a dosahuje emisie CO2 iba 129 g/km. S kompresorom preplňovaným zážihovým motorom V6 s výkonom 280 kW (prevzatým z modelu F-TYPE) pod výrazne tvarovanou hliníkovou kapotou dokáže úplne nový F-PACE akcelerovať z nuly na 100 km/h len za 5,5 sekundy a elektronický obmedzovač zastaví ručičku rýchlomera na hodnote 250 km/h.

Vysoká torzná tuhosť karosérie umožňuje ešte lepšie využiť vynikajúce vlastnosti prednej nápravy s dvoma priečnymi ramenami, odvodenej z modelu F-TYPE, a so stikovanej zadnej nápravy s integrovanými ramenami typu Integral Link. Tie spolu so štandardne montovaným systémom smerovania krútiaceho momentu a elektrickým posilňovačom riadenia, vyladeným v záujme čo najlepšieho pocitu z vedenia vozidla a vynikajúcich reakcií na pohyby volantu, dodávajú úplne novému modelu F-PACE špičkové vlastnosti, pokiaľ ide o komfort odpruženia a ovládateľnosť.

Systém pohonu všetkých kolies (AWD) v úplne novom modeli F-PACE, prenášajúci krútiaci moment na kolesá podľa potreby, je doteraz najsofistikovanejší pohonný systém, aký bol kedy použitý vo vozidlách Jaguar, a má aj najvyššiu momentovú kapacitu. Obsahuje vyspelý, vo vlastnej réžii vyvinutý riadiaci systém Intelligent Driveline Dynamics (IDD), prvýkrát použitý v modeli F-TYPE AWD. So systémom IDD si vozidlo zachováva agilnosť a jazdné vlastnosti ako s pohonom zadných kolies, no v prípade potreby dokáže bez rušivých efektov pripojiť pohon predných kolies, a tým zabezpečiť lepšiu trakčnú schopnosť na každom povrchu a za každého počasia. Vďaka systému Adaptive Surface Response (ASR), odvodenému od odborníkmi uznávanej, patentovanej technológie Terrain Response z vozidiel Land Rover, je systém pohonu všetkých kolies (AWD) ešte účinnejší v náročných podmienkach. Technológia ASR, integrovaná do systému Jaguar Drive Control, rozpoznáva druh povrchu a optimalizuje mapovanie pohonnej sústavy a systému dynamickej kontroly stability DSC (Dynamic Stability Control). Systém ASR, prvýkrát použitý v úplne novom modeli XF, bol rozšírený o tretí režim, určený na jazdu v hlbokom snehu a štrku.

Ďalšiu špičkovú technológiu uľahčujúcu jazdu v nepriaznivých podmienkach predstavuje systém All Surface Progress Control (ASPC). Systém ASPC automaticky ovláda škrtiacu klapku aj brzdy, v snahe čo najefektívnejšie využiť dostupnú adhéziu povrchu a umožniť hladký rozbeh vozidla; vodičovi stačí ovládať volant. Systém ASPC funguje pri rýchlostiach od 3,6 km/h do 30 km/h a požadovanú rýchlosť vodič volí pomocou tlačidiel tempomatu. Systém ASPC je kompatibilný s pohonom zadných kolies aj s pohonom všetkých kolies. Podobný účinok, avšak s možnosťou používať plynový pedál, môže vodič dosiahnuť pomocou funkcie rozbehu na šmykľavom povrchu LFL (Low-Fric- tion Launch). Po aktivovaní tejto funkcie má škrtiaca klapka veľmi pozvoľný priebeh otvárania, vďaka čomu sa vozidlo ľahšie ovláda. Úplne nový F-PACE je prvý Jaguar, ktorý túto funkciu ponúka.

Model F-PACE je skonštruovaný tak, aby spĺňal tie najprísnejšie bezpečnostné normy vyžadované na celom svete a dosahoval výnimočnú úroveň ochrany cestujúcich aj chodcov. Rovnako vysoký štandard dosahuje aj v oblasti aktívnej bezpečnosti vďaka celému balíku vyspelých asistenčných systémov. Funkcia autonómneho núdzového brzdenia AEB (Autonomous Emergency Braking), ktorej jadro tvorí najmodernejší stereoskopický kamerový systém, teraz – prvýkrát v prípade vozidiel Jaguar – obsahuje aj funkciu detekcie chodcov. Stereoskopický kamerový systém takisto využívajú funkcie ako LDW (varovanie pred vybočením z jazdného pruhu), LKA (asistent udržiavania vozidla v jazdnom pruhu), funkciu rozpoznávania dopravných značiek, inteligentný obmedzovač rýchlosti a monitor pozornosti vodiča.